В прошедшие выходные состоялась самая большая выставка в мире по картингу в Оффенбахе / Германия. Кроме нового шасси BIREL было представленно и новое сидение для классы Бамбини А и Б (возраст от 8 до 14 лет), которое станет в Германии обязательным с 01.05.2004 г.
Уже с 2002 года немцы изучают причины и последствия различных аварий в нашем виде спорта и заметили, что защита головы (от наезда сзади и от возможных переворотов) внесет значительный вклад в дело безопасности детей. Решающим фактором послужили крэш-тесты, проведенные в Ноймюнстере.
В июле 2003 года были проведены испытания нового сиденья на прочность и безопасность. А в октябре прошлого года был дан зеленый свет на производство нового сиденья для детей-картингистов.
Может быть, и нашему руководству картинга следует подумать о таком усовершенствовании ?

Отделение маркетинга производителей шасси Birel недавно опубликовало новый журнал, посвященный Indoor-картингу. Журнал с названием "Renting" адресован специалистам как Indoor- так и Outdoor-картинга, но информирует прежде всего о новой разработке в области Indoor-картинга N35-X. Позаимствованное из гоночного спорта шасси характеризуется не только типичным для этой фирмы дизайном, но и небывалым сроком службы. "Renting" дает представление о новом карте, публикует подробные фотографии и технические чертежи. В журнале также находят место отзывы купивших и опробовавших новый карт.

Вы устали следить за температурой охлаждающей жидкости мотора ?
Вы устали обклеивать радиатор ?
Хотите стабильную температуру мотора ?
Тогда есть решение - надо установить термостат !
Такой термостат есть в трех вариантах: на 40°C / 50°C и на 55°C.
По вопросам приобретения этого термостата пишите на наш e-mail friedrich@christian-karting.ru

На сегодня наш тренер Дима Беленикин предложил Кристиану потренироваться на льду. Приехав в Медведково сразу после школы, нам пришлось подождать, пока закончат ездить прокатчики. Потом удалось проехать пару кругов и ... попали на гонку. До этого мы не планировали участие Кристиана в гонке, хотели просто попробовать ездить на льду. Но отступать было поздно. В итоге из четырех заездов он три раза пришел третьим и один раз четвертым, по результатам гонки получился девятым (из 11 участников). Для первого раза неплохо, ни разу не убрался и доехал до финиша. Хороший опыт для нового сезона!

Предварительные результаты "Гран При Москвы":
Класс Ракет 120 ю
------------------------
1. Губин, А...........10 оч.
2. Шишин, И........10 оч.
3. Бузников, Ф.......9 оч.
......
8. Ступеньков, В....4 оч.
9. Фридрих, К.........3 оч.

Новая модель шасси М32-SP / CM32-SP (рис. 1)
К известным моделям шасси R31, R32, Q31 в 2004 г. добавится следующая модель. Новое шасси М32-SP или СМ32-SP «похудеет» в талии.


Улучшенная опора подшипника (рис. 2)
Новая опора подшипника улучшает упор задней оси и обеспечивает лучший контроль и более мягкое поведение шасси.


Измененный дизайн рамы (рис. 3)
Задняя поперечная распорка слегка смещена назад и смонтирована под небольшим углом. Тем самым повышается упор на задней оси в апексе.


Новая регулировка тормозного баланса (рис. 4)
Новым у картов класса ICC является регулировка тормозов, что позволяет пилоту переставлять баланс тормозов независимо друг от друга.

Дополнительные оси
Чтобы достичь оптимальной настройки задней оси ассортимент был пополнен новой 50-мм задней осью. Тремя различными типами закрывается пробел между М- и F-осью, или же F- и B-осью. Модуль указывает здесь на степень жесткости оси.
Ось.......................Модул
М 50х2х1000........522
D 50x2,5x1040.....494
F 50x2x1040........452
F 50x2x1000........435
D 50x2x1040........407
D 50x2x1000........392
B 50x2x1040........362

Источник: Siemens Motorsport

Мы благополученно вернулись из Сочи и можем сказать : погода была прекрасная для отдыха и для тестов. От жары до мороза - все в течение одной недели. Такое могло быть только в Сочи !
Пример хорошей погоды смотрите в галерее
"У Черного моря" !
До соревнований у нас было четыре дня, и они были использованы для настройки техники, тестов новых моторов (полученные нами в наследство старые никуда не годились!). Мы провели эти дни в хорошей дружеской атмосфере, под руководством нашего нового тренера Дмитрия Беленикина. В настройке техники ему помогал Сергей Никитин из Питера. Кристиан очень доволен сотрудничеством с Димой и Сергеем, которые очень хорошо умеют общаться с пилотами. К соревнованию они хорошо подготовили технику и пилота, несмотря на короткий период времени. И, думается, Кристиан заслуженно (а не случайно) победил в этой гонке. Заезды проходили в напряженной атмосферной ситуации. Первый заезд прошел под дождем, а второй заезд Кристиан завершал с шапкой снега на шлеме! Так что, мы уже открыли новый сезон 2004 года!

О соревновании в целом можем сообщить следующее:
Стартовый взнос составил 1000 рублей (а не 500, как раньше) !!! Призовых денег не было, а были кубки для МИНИ и РАКЕТ, вазы для остальных классов! В МИНИ и РАКЕТ участвовало по 8 человек соответственно, РАКЕТ-120, ICA-J, ICA и ICC по 1-2 человека. Но призы они тоже получили!

Результаты некоторых классов:

Класс "МИНИ":
-------------
1. Петров, Денис.....30 оч.
2. Шатиришвили, Михаил.....24 оч.
3. Зимин, Максим.....20 оч. (г. Барнаул !!!)
4. Серенко, Александр.....17 оч.
5. Рунов, Андрей.....15 оч.
6. Рыжков, Максим.....14 оч.
7. Сыроватский, Александр.....13 оч.
8. Никитенко, Николай.....11 оч.

Класс "РАКЕТ"
-------------
1. Фридрих, Кристиан.....27 оч.
2. Колодкин, Илья.....27 оч.
3. Степанов, Глеб.....19 оч.
4. Рубцов, Федор.....14 оч.
5. Окуньков, Кирилл.....14 оч.
6. Сердюков, Ким.....13 оч.
7. Севиян, Альберт.....13 оч.
8. Соколов, Максим.....13 оч.